6. Oktober 2010; Das Bett, provisorischer Einbau

Wer hat gesagt bei IKEA gibts kein Autozubehör? :-)

Da am Wochenende ein Fotojob ansteht und ich die Matratze nicht mehr einfach auf den Boden schmeissen kann musste heute provisorisch das Bett eingebaut werden



140x200 Lattenrost



Lattenrost provisorisch mit Kabelbindern und einen Spanngurt fixiert. Unter den Lattenrost kommt in Zukunft noch ein Unterbau aus Holzlatten.



Frisch bezogen!

Zeitaufwand: 1,5h
Kosten: CHF 200.00 (Gespendet von meinen Freunden Natascha, Jasmin und Trox zu meinem 30igsten)

29. September 2010; Auf den Spuren der Vergangenheit 2

Die Feuerwehr Beckenried hat mir noch einige Bilder zukommen lassen und hat auch meinen Blog auf Ihrer Homepage verlinkt.

Schaut doch mal rein

www.feuerwehr-beckenried.ch

22. September 2010; Heckauszug, Montage der Grundplatte

Heute habe ich mich wieder ein wenig am Heckauszug zu schaffen gemacht.



Die 12mm Siebdruckplatte wurde mit M8 Schrauben und Einschlagmuttern auf dem Auszug festgeschraubt



Soweit so gut.... jetzt gehts an Überlegen welches Werkzeug wohin kommt. In der Mitte soll das Reserverad seinen Platz bekommen. Eine Konstruktion, mit der man das Reserverad ausklappen kann, damit es nicht von der hohen Platte gehoben werden muss, ist in der Denkfabrik.

11. September 2010; Originalembleme

Nachdem ich lange hin und her überlegt habe, wie ich die Originalembleme befestigen soll habe ich mich für die Variante Klebeband entschieden. Wird schon halten :-)



Den MOWAG-Aufkleber werde ich als letztes Erkennungszeichen belassen.



Das Emblem mit der Motorbezeichnung fehlt leider noch. Diese sind sehr schwer zu finden, zumindest ohne dass noch ein Auto dranhängt.

11. September 2010; Auf den Spuren der Vergangenheit

Mit freundlicher Genehmigung der Feuerwehr Beckenried, bei der mein Mowag als Atemschutzfahrzeug im Einsatz stand, hier einige Bilder aus der Einsatzvergangenheit meines Monsters.

Quelle: www.feuerwehr-beckenried.ch

27. August 2010; Endmontage des Trittbretts

Die Fertigstellung des Trittbretts stand heute als letztes Ziel dieser Woche auf dem Programm.



Die Riffelblechplatte wurde mit der Stichsäge an die Form des Rohrgestells angepasst. Trotz eines kleinen Vermessers passt alles. Die um 3mm falsch gesägte Stelle liegt verdeckt hinter de Anhängerkupplung.



Da die ganze Konstruktion doch einige Kilo auf die Waage bringt wurde sie mit einem Motorradheber in Position gehoben. Die Riffelblechplatte musste noch vor der Montage angeschraubt werden, da durch die Anhängerkupplung nicht alle Schrauben zugänglich sind.



Fertig! Sieht das geil aus! Auch wenn Eigenlob stinkt, auf diese Arbeit bin ich mächtig stolz!

Somit geht eine Schrauberwoche zu Ende in der ich alles geschafft habe, was ich mir vorgenommen hatte. Ein gutes Gefühl!

Zeitaufwand: 2h

26.August 2010; Gimmicks

Heute habe ich mich ein paar kleinen aber feinen Details am Exterieur des Wagens gewidmet.



Bordsteinfühler (wobei der bei meinem Wagen eher für kleine Mauern gedacht ist), Chromzierleiste am Kotflügel, Würfel-Ventilkappe



Die Nabenkappe, irgendwie etwas überdimensioniert und Würfel-Ventilkappe



Auch hinten Chromzierleiste und die "Bordstein"-Fühler (Ein Geschenk von Hufi, Vielen Dank)



Amerikanisches Feuerwehrkennzeichen. Na wenn das mal keinen Ärger mit den Staatsdienern gibt :-)

Zeitaufwand: ca. 6h
Kosten: ca. CHF 130.00

25. August 2010; Heckauszug Tag 3

Heute war der Einbau des Heckauszuges an der Reihe. Und wie sollte es anders sein, es gab auch hier das eine oder andere Problemchen. 2 verwürgte Schrauben und die Feststeller der Flügeltüren am Heck machten den Einbau zu einer 3 stündigen Aktion.





Auf dem Auszug wird eine Siebdruckplatte montiert und darauf dann Reserverad, Werkzeug usw. Damit bekomme ich das Gewicht auf die Hinterachse, das bislang fehlte.





Wenn die Feststeller der Flügeltüren eingehängt waren liess sich der Auszug nicht mehr ausziehen. Natürlich passte es nur um einen Zentimeter nicht.



Deshalb den Feststeller ausgebaut und nach ein wenig Arbeit mit der Feile am Befestigunswinkel kopfüber wieder montiert. Jetzt passts!

23. August 2010; Heckauszug und Trittbrett

Heute konnte ich das Trittbrett und den Heckauszug in der Verzinkerei abholen.



Frisch verzinkt und teilweise Pulverbeschichtet



Die Rollen sind wieder montiert. Dazu mussten allerdings erst mal alle Löcher wieder durchbohrt und an einigen Stellen die etwas dick geratene Zinkschicht abgefeilt werden



Alle Gewinde müssen nachgeschnitten werden. Leider sind durch das Verzinken die Schweissnähte wieder sichtbar geworden

Kosten: CHF 540.00
www.verzinkerei-wollerau.ch

19. August 2010; Die Löcher im Fahrzeugboden zuschweissen

Mit der freundlichen Unterstützung eines Helfers habe ich die Löcher, die nach dem Entfernen der Feuerwehrausrüstung übriggeblieben sind, zugeschweisst. Marton musste von der Fahrzeugunterseite her die Löcher mit einem Messingbolzen zuhalten und hat dabei einiges abgekriegt.

Zur Vorbereitung musste um jedes Loch bis aufs blanke Metall geschliffen werden, damit keine Schweisspritzer durch Verunreinigungen entstehen. Liess sich aber dann doch nicht ganz vermeiden.

Nach dem Zuschweissen wurden die Schweisspunkte verschliffen und anschliessen mit Rostschutzfarbe gestrichen.





Zeitaufwand: Ca. 8h
Kosten: 1 Mittagessen als Dankeschön an Marton

15. Juli 2010; Materialauszug Tag 1

Den alten Materialauszug, der quer eingebaut war (siehe Februar 2010, Bestandesaufnahme) habe ich zersägt und nun soll er im Heck einen neuen Platz finden um Reserverad und Werkzeug unterzubringen. Über dem Auszug wird später das Bett installiert.



Die Querstreben habe ich auf bestehende Löcher angepasst. Vermutlich hat sich früher schon ein solcher Auszug im Heck befunden. Ein paar Löcher weniger, die zugeschweisst werden müssen.



Das Fertig geschweisste Untergestell. Auch dieses wird noch zwecks Rostschutz und Optik weiterbehandelt. Wie genau weiss ich noch nicht.

Zeitaufwand: ca. 5h

14. Juli 2010; Spurverbreiterung

Ein weiterer Schritt zum Thema Räder



Nach nur 7 Arbeitstagen Lieferzeit sind die 2" Spurverbreiterungen eingetroffen





Nun ist die hintere und die vordere Spur gleich breit

Zeitaufwand: 30 min
Kosten: CHF 334.00 (www.us-parts-cars.com)

10. Juli 2010; Rost entfernen auf der Ladefläche

Da der alte Gummiboden auf der Ladefläche nicht ganz vollflächig verklebt war hat sich darunter an einigen Stellen Rost gebildet. Diesem rückte ich heute zu Leibe.



Der Rost ist weg



Fertig! Alle abgeschliffenen Stellen sind wieder mit Rostschutzfarbe gestrichen. Jetzt kanns weitergehen mit dem Bau des Materialauszuges.

Zeitaufwand: 3h
Kosten: CHF 45.00 für Farbe und Kleinmaterial

9. Juli 2010; Das neue Trittbrett hinten Tag 4

Nach einigen Tagen ohne Aktivitäten am Dodge habe ich mich heute aufgerafft, das Trittbrett fertigzustellen. Natürlich mal wieder nicht ohne Schaden. Das Bein am glühend heissen Trittbrett verbrannt und zweimal mit der 1mm Trennscheibe steckengeblieben und wie durch ein Wunder nur Kratzer abgekriegt.



Der Rohrrahmen auf den Träger sowie die Gewindehülsen für die Befestigung des Warzenblechs angeschweisst.



Die fertige Konstruktion.



Ins Vierkantrohr musste ich noch ein Stück Rohr einschweissen damit das Vierkantrohr beim Anschrauben nicht zusammengezogen wird.

Jetzt muss ich "nur" noch den Rohrrahmen verschleifen und dann kann das Ding zum Verzinken, Pulvern... was auch immer... der Plan ist noch nicht ausgereift.

Zeitaufwand: 3h

28. Juni 2010; Die Chromfelgen

Endlich sind die Felgen aus USA da!!!!

Cragar Series 320 Quick Trick I 16x7 Zoll
Cooper ZEON XST-A 245/70 R16

Wie schon viele andere Projekte verlief auch dieses nicht einfach reibungslos. Nabenkappen zu klein, die falschen Schrauben... zumindest hinten. Beim montieren festgestellt, dass hinten und vorne nicht die gleichen Radmuttern benötigt werden.



Hinten fehlen noch die Nabenkappen, die Chromschrauben und die Spurverbreiterung. Aber es sieht so schon richtig frech aus.



Vorne ist alles so wies soll

Zeitaufwand: Montage 1h, Wartezeit 3 Wochen
Kosten: 4 Felgen bereift inkl. Nabenkappen und Schrauben CHF 2000.00