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Samstag, 31. März 2012

27.März 2012; Montage des Dachgestells und der Markise

Nachdem nun alle Teile fertig geschweisst waren, hiess es das ganze Konstrukt ans Fahrzeug zu bringen.


Passt noch. Wenn auch mit ein wenig ziehen und drücken.


Auf einer Höhe scheinen die Befestigungen tatsächlich auch zu sein.


Also ran mit der Markise.


Funktioniert. Nur schliesst der Markisenkasten beim Einrollen nicht ganz. Ein paar Stunden googeln später war auch dieses Problem erkannt. Vorbesitzer hatte wohl die Markise mal ganz ausgerollt und dann in die falsche Richtung wieder eingezogen. Da die Markise mittlerweile aber schon wieder demontiert ist, muss diese "Reparatur" warten, bis die Dachgestellteile aus der Verzinkerei zurück sind.

Zeitaufwand: 1.5h

24.März 2012; Dachgestell die 3.

Mittelteil fertigstellen und dann mal alles zusammenbauen war angesagt. Wie meistens funktionierte nicht alles gleich so, wie es wünschenswert gewesen wäre.


Mittelteil geschweisst und verschliffen


Und alles zusammen. Leider trägt das Gestell das Gewicht der Markise nur widerwillig und verdreht sich ziemlich stark.


Also fix das bestehende Endstück mit der neuen Kostruktion verschweisst. Und siehe da... nun hält das Gestell die Markise.

Zeitaufwand: ca. 2h

23. März 2012; Dachgestell die 2.

Heute war die hintere Befestigung der Markise dran. Auch wenn diese 3m lang ist, reichte sie nicht ganz bis zum hinteren Teil des bestehenden Dachträgers. Also etwas Eigenes konstruieren.


Kleiner Schweisshelfer. Hätte ich den Magnetwinkel doch schon viel früher gekauft. Dass er allerdings ohne Pause den ganzen Schleifstaub einsammeln muss......


Mal vor dem Bohren probeweise mit Zwingen befestigen.


Das fertige Teil.


Also dann zur mittleren Befestigung. Diese wurde wieder aus bestehenden Teilen gebaut bzw. an bestehende Teile angeschweisst.

Zeitaufwand: ca. 3h

Sonntag, 18. März 2012

17.März 2012; Dachgestell und Beleuchtung

Obwohl ich mir sicher war, dass ich das Dachgestell nie wieder montieren würde, habe ich genau damit begonnen. Und zwar, weil daran die Sonnenmarkise befestigt wird. Warum neue Teile kaufen, wenn das Rohmaterial in der Werkstatt rumliegt. Denn aus irgendeinem Grund habe ich die ganzen Teile noch nicht weggeschmissen.

Zum Thema Fahrzeugbeleuchtung lasse ich mal die Bilder sprechen.



Frisch auf Ricardo ersteigert. Ein Paar Hella Comet 450 Nebelscheinwerfer. Sie waren als gebraucht beschrieben, der Verkäufer hat mich beschissen und Originalverpackte geschickt. Gibts denn sowas?!


Erst mal das Dachgestell wieder notdürftig zusammengeschustert, um zu sehen, was alles abgeflext werden kann. Und ich habe geflext... aber sowas von! Und dann hiess es: Ran an die Schweissanlage!


Die erste Etappe ist geschafft. Der vordere Teil der Trägerkonstruktion mit der Befestigung für die Markise und die.....


... Scheinwerfer. Diese habe ich vor langem schon für ein paar wenige Franken ersteigert. Mal probeweise moniert, sieht das dann...


....so aus. Übertrieben? NNNEEEEEIIIIIINNNNN!!!!


Eine Detailaufnahme der Markisenbefestigung.


Zwischenstand. Abgesehen von einem L-Profil für die Scheinwerferbefestigung wurde alles aus Stahlteilen aus meinem Sammelsurium hergestellt.

Zeitaufwand: 12h
Kosten: CHF 69.00 Nebelscheinwerfer, CHF 50.00 Dachscheinwerfer, CHF 17.00 für ein Stahlprofil




10. März 2012; Betteinbau und Lautsprecher

Nachdem nun die losen Isomatten ein 2. Mal verklebt wurden, konnte es an den Einbau der Bettkonstruktion gehen. Die Teile haben wir schon vor einiger Zeit vorbereitet, jedoch noch nicht fest verbaut.


Die Unterkonstruktion ist definitiv Erdbebensicher. Sie besteht aus 2 Längsholmen und 3 Querträgern. 


Die Querträger sind mit Einpressmuttern auf die beiden Aluminiumplanken geschraubt. Die Holzteile sind untereinander mit Metallwinkeln verbunden.


Auf diesen Unterbau wurde nun mittig der Lattenrost geschraubt. So bleibt links und rechts Platz für ein kleines Staufach und eine Ablage. Um es mal nicht Nachttisch zu nennen.


Weiter ging es mit dem stirnseitigen Abschluss des Bettes. In dieser Platte fanden die beiden hinteren Lautsprecher ihren Platz. Diese spendete der weisse Dodge.


An alle Präzisionsfreaks... das Loch verschwindet hinter einer Blende!!!


Die Platte habe ich mit schwarzem Velours bezogen. Die Dehnbarkeit des Stoffs habe ich bis aufs Letzte ausgereizt. Ich fürchte ja, dass ich dafür mal noch übel die Quittung kriege.


Lautsprecher fertig eingebaut.

Zeitaufwand: 7h
Kosten: CHF 25.00 für den Stoff.

4.März 2012; Schalldämmung

Mit Isolationsmatten und Sprühkleber bewaffnet machten Justyne und ich uns daran im hinteren Bereich, wo das Bett eingebaut wird, die Aussenwände zu isolieren. Weniger mit dem Ziel der Wärmedämmung sondern eher um geräuschmässig etwas vom Lieferwagenfeeling wegzukommen.


 Kleben, falten und gestalten mit Justyne


Die Beschaffenheit der Fahrzeugwände hielt so manche Herausforderung für uns bereit. Und nur mit Mühe liessen sich Tobsuchtsanfälle unterdrücken.



Die Temperatur erwies sich dann nachträglich als etwas zu kalt, um den Kleber zu verarbeiten. Einige Matten hielten überhaupt nicht und mussten noch ein 2. mal geklebt werden.

Aber nun ist der Wagen bereit für die Bettkonstruktion. Schliesslich rückt der Juni immer näher und zumindest bequem schlafen muss drin sein.

Zeitaufwand: 4h
Kosten: Ca. CHF 140.00

Donnerstag, 1. März 2012

12. Februar 2012; Lenkungsdämpfer und Lenkrad


Trotz eher suboptimaler Verarbeitungstemperatur ist die rote Farbe ausgehärtet... oder gar doch gefroren????
Wie auch immer.... ich blieb nicht kleben und so wurde der Lenkumgsdämpfer für den Einbau vorbereitet.





Da beim alten Lenkungsdämpfer der Schutzbalg immer aufgescheuert wurde, habe ich mir viel Zeit genommen den neuen Dämpfer so zu befestigen, dass er garantiert nirgends streift.



Und da nun die MFK hinter uns liegt durfte endlich endlich das neue Lenkrad, das schon lange bereit liegt, an seinen Bestimmungsort.


Hier noch eine kleine Designstudie... wie der Anhänger denn mit den Chromfelgen aussehen könnte.

Zeitaufwand: ca. 3.5h
Kosten: CHF 300.00 Für Dämpfer und Lenkrad