8. Januar 2011; Beginn Revision Trommelbremse

Nachdem ich mit Pumi ausgetüftelt hatte, wie wir den Dodge in die Werkstatt stellen ohne dass gleich alles blockiert ist, konnte mit der Revision der Trommelbremse begonnen werden.

Diese hat in letzter Zeit öfter mal blockiert und auch mit der Feststellbremse ist irgendetwas nicht in Ordnung. Nun denn...



Aufgebockt und die Hinterräder abmontiert.



Die Felgenadapter mussten natürlich auch noch weg.



Danach wurden die Achsschenkel gelöst und einige cm herausgezogen, damit das Oel abtropfen konnte. Dies wäre natürlich um einiges flüssiger gegangen, wäre das Oel nicht eiskalt. Da das Spezialwerkzeug für die Achsmutter eh noch nicht vorhanden ist, weil die Achsmutter zuerst ausgemessen werden musste, hat das Oel nun einige Tage Zeit um abzutropfen.



Ich habe mich entschieden das Differentialoel gleich komplett zu wechseln, wenn ich den Wagen gerade schon so schön auf den Böcken habe.



Differentialdeckel gelöst und einen kleinen Spalt geöffnet um das Oel ablaufen zu lassen.



Das offene Differential. Hier muss noch die Dichtungsmasse von den Dichtflächen geschabt werden. Eine nicht ganz angenehme Arbeit, wenn man sie liegenderweise unter dem Auto verrichten muss. Die Entscheidung, ob der Differentialdeckel wieder mit Dichtungsmasse oder einer Dichtung montiert wird, steht noch aus.

Zeitaufwand: 3h
Kosten: CHF 0.00

6. Januar 2011; Vorbereitungen Holzboden

Vorbereitend für die Einpassung des Holzbodens im Passagioerraum bzw. des Teppichs in der Führerkabine wurden die Sitzbank und der Beifahrersitz ausgebaut. Der Fahrersitz muss noch eingebaut bleiben, da das Fahrzeug noch rangiert werden muss.



Zeitaufwand: 1h
Kosten: CHF 0.00

6. Oktober 2010; Das Bett, provisorischer Einbau

Wer hat gesagt bei IKEA gibts kein Autozubehör? :-)

Da am Wochenende ein Fotojob ansteht und ich die Matratze nicht mehr einfach auf den Boden schmeissen kann musste heute provisorisch das Bett eingebaut werden



140x200 Lattenrost



Lattenrost provisorisch mit Kabelbindern und einen Spanngurt fixiert. Unter den Lattenrost kommt in Zukunft noch ein Unterbau aus Holzlatten.



Frisch bezogen!

Zeitaufwand: 1,5h
Kosten: CHF 200.00 (Gespendet von meinen Freunden Natascha, Jasmin und Trox zu meinem 30igsten)

29. September 2010; Auf den Spuren der Vergangenheit 2

Die Feuerwehr Beckenried hat mir noch einige Bilder zukommen lassen und hat auch meinen Blog auf Ihrer Homepage verlinkt.

Schaut doch mal rein

www.feuerwehr-beckenried.ch

22. September 2010; Heckauszug, Montage der Grundplatte

Heute habe ich mich wieder ein wenig am Heckauszug zu schaffen gemacht.



Die 12mm Siebdruckplatte wurde mit M8 Schrauben und Einschlagmuttern auf dem Auszug festgeschraubt



Soweit so gut.... jetzt gehts an Überlegen welches Werkzeug wohin kommt. In der Mitte soll das Reserverad seinen Platz bekommen. Eine Konstruktion, mit der man das Reserverad ausklappen kann, damit es nicht von der hohen Platte gehoben werden muss, ist in der Denkfabrik.

11. September 2010; Originalembleme

Nachdem ich lange hin und her überlegt habe, wie ich die Originalembleme befestigen soll habe ich mich für die Variante Klebeband entschieden. Wird schon halten :-)



Den MOWAG-Aufkleber werde ich als letztes Erkennungszeichen belassen.



Das Emblem mit der Motorbezeichnung fehlt leider noch. Diese sind sehr schwer zu finden, zumindest ohne dass noch ein Auto dranhängt.

11. September 2010; Auf den Spuren der Vergangenheit

Mit freundlicher Genehmigung der Feuerwehr Beckenried, bei der mein Mowag als Atemschutzfahrzeug im Einsatz stand, hier einige Bilder aus der Einsatzvergangenheit meines Monsters.

Quelle: www.feuerwehr-beckenried.ch